全文获取类型
收费全文 | 134篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 8篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有191条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
现代先进飞机配置多个操纵面且又冗余,这有利于实现非常规飞行,提高飞机敏捷性,使飞机在机动和故障时有更多的选择,但是同时也导致了飞机控制设计复杂度的增加.为了达到更好的效果,就必须利用控制分配器来充分利用多操纵面的不同带宽.从频率域角度出发,研究了动态控制分配方法,并将其应用于某型先进战斗机的控制分配器设计中,利用鸭翼的频率特性抵消府舱过载,经仿真验证,采用动态控制分配策略时,可以有效地减小座舱过载,同时还可以减小配平阻力,取得了良好的控制效果. 相似文献